Após a apresentação técnica e de mercado feita pela General Motors em São Paulo, na segunda-feira (5), UOL Carros participou de um test-drive do Chevrolet Classic 2011. Foram cerca de 120 km de estrada com asfalto de boa qualidade, como motorista e também como passageiro do sedã.

Antes de subir a bordo, uma boa olhada na aparência do "novo" Classic deixa claro que, apesar de ele ser igual a um carro chinês que nem é mais fabricado (o Chevrolet Sail), a mudança no visual lhe fez bem, pelo menos na comparação com o modelo anterior. Este era um anacronismo, uma espécie de máquina do tempo do design. Ao longo do test-drive, cruzamos com alguns exemplares na estrada, e um deles emparelhou com um Ford Escort, carro que saiu de linha há sete anos. Adivinha qual parecia mais atual?

Tanto a dianteira quanto a traseira do Classic 2011 seguem o novo padrão da Chevrolet. A grade frontal ganhou um desenho mais próximo ao de um escudo e surge seccionada pela barra horizontal que leva a gravatinha dourada da marca, e os faróis finalmente passaram a lembrar os do Corsa atual (mais do que os do Celta, em nossa opinião). A traseira também passa a seguir uma nova diretriz do design global da Chevrolet, esta específica para os três-volumes: as lanternas começam no para-lamas e continuam na tampa do porta-malas. Já é assim no Malibu e no Cruze. No caso do Classic, o resultado ficou semelhante ao Hyundai Accent de meados dos anos 1990, e lembra também o Toyota Corolla de duas gerações atrás.